ස්ථිර මැග්නට් සමමුහුර්ත මෝටරයේ ආපසු EMF

ස්ථිර මැග්නට් සමමුහුර්ත මෝටරයේ ආපසු EMF

1. ආපසු EMF ජනනය කරන්නේ කෙසේද?

පසුපස විද්‍යුත් චලන බලය උත්පාදනය තේරුම් ගැනීම පහසුය. මූලධර්මය වන්නේ සන්නායකය බලයේ චුම්බක රේඛා කපා දැමීමයි. මේ දෙක අතර සාපේක්ෂ චලිතයක් පවතින තාක් කල්, චුම්බක ක්ෂේත්‍රය නිශ්චල විය හැකි අතර සන්නායකය එය කපා දමයි, නැතහොත් සන්නායකය නිශ්චල විය හැකි අතර චුම්බක ක්ෂේත්‍රය චලනය වේ.

ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර සඳහා, ඒවායේ දඟර ස්ටෝරර් (සන්නායක) මත සවි කර ඇති අතර ස්ථිර චුම්බක රොටර් (චුම්බක ක්ෂේත්රය) මත සවි කර ඇත. රොටරය භ්‍රමණය වන විට, භ්‍රමකයේ ඇති ස්ථිර චුම්බක මගින් ජනනය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය භ්‍රමණය වන අතර, ස්ටෝරර් මත ඇති දඟර මගින් කපා දඟර තුළ නැවත විද්‍යුත් චලන බලය ජනනය කරයි. එය ආපසු විද්‍යුත් චලන බලය ලෙස හඳුන්වන්නේ ඇයි? නමට අනුව, පසුපස විද්යුත් චලන බලයේ දිශාව E පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවයේ දිශාවට විරුද්ධ වේ U (රූපය 1 හි පෙන්වා ඇති පරිදි).

රූපය 1

2.පසුපස EMF සහ පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවය අතර සම්බන්ධය කුමක්ද?

පසුපස විද්‍යුත් චලන බලය සහ භාරයට යටින් පවතින පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවය අතර සම්බන්ධය රූප සටහන 1 න් දැකිය හැක:

පසුපස විද්‍යුත් චලන බල පරීක්‍ෂණය සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ බරක් නොමැති තත්ත්‍වයක් යටතේ, ධාරාවකින් තොරව සහ 1000 rpm වේගයෙනි.සාමාන්‍යයෙන්, 1000rpm අගය ආපසු-EMF සංගුණකය = සාමාන්‍ය පසුපස-EMF අගය/වේගය ලෙස අර්ථ දැක්වේ. Back-EMF සංගුණකය යනු මෝටරයේ වැදගත් පරාමිතියකි. වේගය ස්ථායී වීමට පෙර බරට යටින් ඇති පසුපස-EMF නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන බව මෙහිදී සටහන් කළ යුතුය. (1) සූත්‍රයෙන්, භාරය යටතේ ඇති පසුපස විද්‍යුත් චලන බලය පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවට වඩා කුඩා බව අපට දැනගත හැකිය. පසුපස විද්‍යුත් චලන බලය පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතාවයට වඩා විශාල නම්, එය උත්පාදකයක් බවට පත් වී වෝල්ටීයතාව පිටතට ප්‍රතිදානය කරයි. සත්‍ය කාර්යයේ ප්‍රතිරෝධය සහ ධාරාව කුඩා බැවින්, පසුපස විද්‍යුත් චලන බලයේ අගය ආසන්න වශයෙන් පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවයට සමාන වන අතර පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවයේ ශ්‍රේණිගත අගයෙන් සීමා වේ.

3. පසුපස විද්යුත් චලන බලයේ භෞතික අර්ථය

පසුපස ඊඑම්එෆ් නොපවතියි නම් කුමක් සිදුවේදැයි සිතා බලන්න? සමීකරණයෙන් (1), අපට පෙනෙන්නේ පසුපස EMF නොමැතිව, සම්පූර්ණ මෝටරයම පිරිසිදු ප්‍රතිරෝධයකට සමාන වන අතර එය විශාල තාපයක් ජනනය කරන උපකරණයක් බවට පත්වන අතර එය මෝටරයේ විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමට පටහැනි වේ. විද්යුත් බලශක්ති පරිවර්තන සමීකරණය,UIt යනු බැටරියකට, මෝටරයකට හෝ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයට ආදාන විද්‍යුත් ශක්තිය වැනි ආදාන විද්‍යුත් ශක්තියයි; I2Rt යනු එක් එක් පරිපථයේ තාප අලාභ ශක්තියයි, එය තාප අලාභ ශක්තියකි, කුඩා වන තරමට වඩා හොඳය; ආදාන විද්‍යුත් ශක්තිය සහ තාප අලාභ විද්‍යුත් ශක්තිය අතර වෙනස, එය පසුපස විද්‍යුත් චලන බලයට අනුරූප වන ප්‍රයෝජනවත් ශක්තියයි.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ප්‍රයෝජනවත් ශක්තිය ජනනය කිරීමට back EMF භාවිතා වන අතර තාප අලාභයට ප්‍රතිලෝම සම්බන්ධ වේ. තාප අලාභ ශක්තිය වැඩි වන තරමට, අත්පත් කර ගත හැකි ප්රයෝජනවත් ශක්තිය කුඩා වේ.වෛෂයිකව කථා කිරීම, ආපසු විද්යුත් චලන බලය පරිපථයේ විද්යුත් ශක්තිය පරිභෝජනය කරයි, නමුත් එය "අලාභයක්" නොවේ. පසුපස විද්‍යුත් චලන බලයට අනුරූප වන විද්‍යුත් ශක්තියේ කොටස මෝටරවල යාන්ත්‍රික ශක්තිය, බැටරිවල රසායනික ශක්තිය වැනි විද්‍යුත් උපකරණ සඳහා ප්‍රයෝජනවත් ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය වේ.

පසුපස ඇති විද්‍යුත් චලන බලයේ ප්‍රමාණයෙන් අදහස් වන්නේ විදුලි උපකරණවල පරිවර්තන හැකියාවේ මට්ටම පිළිබිඹු කරන සම්පූර්ණ ආදාන ශක්තිය ප්‍රයෝජනවත් ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට විද්‍යුත් උපකරණවලට ඇති හැකියාව බව මෙයින් පෙනේ.

4. පසුපස විද්යුත් චලන බලයේ විශාලත්වය රඳා පවතින්නේ කුමක් ද?

පසුපස විද්යුත් චලන බලය ගණනය කිරීමේ සූත්රය:

E යනු දඟර විද්‍යුත් චලන බලය, ψ යනු චුම්බක ප්‍රවාහය, f යනු සංඛ්‍යාතය, N යනු හැරීම් ගණන සහ Φ යනු චුම්භක ප්‍රවාහයයි.
ඉහත සූත්‍රය මත පදනම්ව, පිටුපස විද්‍යුත් චලන බලයේ විශාලත්වයට බලපාන සාධක කිහිපයක් සෑම කෙනෙකුටම පැවසිය හැකි යැයි මම විශ්වාස කරමි. සාරාංශ කිරීමට ලිපියක් මෙන්න:

(1) ආපසු EMF චුම්බක ප්රවාහයේ වෙනස් වීමේ අනුපාතයට සමාන වේ. වේගය වැඩි වන තරමට වෙනස් වීමේ වේගය වැඩි වන අතර පසුපස EMF වැඩි වේ.

(2) චුම්බක ප්‍රවාහය තනි හැරවුම් චුම්බක ප්‍රවාහයෙන් ගුණ කරන හැරීම් ගණනට සමාන වේ. එමනිසා, හැරීම් ගණන වැඩි වන තරමට චුම්බක ප්‍රවාහය වැඩි වන අතර පසුපස EMF වැඩි වේ.

(3) හැරීම් ගණන තරු-ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවය, ස්ලට් එකකට හැරීම් ගණන, අදියර ගණන, දත් ගණන, සමාන්තර අතු ගණන, සහ සම්පූර්ණ තණතීරුව හෝ කෙටි තණතීරුව යෝජනා ක්‍රමය වැනි වංගු යෝජනා ක්‍රමයට සම්බන්ධ වේ.

(4) තනි හැරවුම් චුම්බක ප්‍රවාහය චුම්භක ප්‍රතිරෝධයෙන් බෙදූ චුම්භක චුම්භක බලයට සමාන වේ. එබැවින්, චුම්බක බලය වැඩි වන අතර, චුම්බක ප්රවාහයේ දිශාවට චුම්බක ප්රතිරෝධය කුඩා වන අතර පසුපස EMF වැඩි වේ.

(5) චුම්බක ප්‍රතිරෝධය වායු පරතරය සහ ධ්‍රැව-ස්ලොට් සම්බන්ධීකරණයට සම්බන්ධ වේ. වායු පරතරය විශාල වන තරමට චුම්බක ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර පසුපස EMF කුඩා වේ. Pole-slot සම්බන්ධීකරණය වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර නිශ්චිත විශ්ලේෂණයක් අවශ්ය වේ.

(6) චුම්බක චුම්බක බලය චුම්බකයේ අවශේෂ චුම්භකත්වයට සහ චුම්බකයේ ඵලදායී ප්‍රදේශයට සම්බන්ධ වේ. අවශේෂ චුම්භකත්වය වැඩි වන තරමට පසුපස ඊඑම්එෆ් වැඩි වේ. ඵලදායී ප්රදේශය චුම්බකයේ චුම්බක දිශාව, ප්රමාණය සහ ස්ථානගත කිරීම සම්බන්ධ වන අතර නිශ්චිත විශ්ලේෂණයක් අවශ්ය වේ.

(7) අවශේෂ චුම්භකත්වය උෂ්ණත්වයට සම්බන්ධ වේ. ඉහළ උෂ්ණත්වය, පිටුපස EMF කුඩා වේ.

සාරාංශයක් ලෙස, EMF පසුපසට බලපාන සාධක අතර භ්‍රමණ වේගය, තව් එකකට හැරීම් ගණන, අදියර ගණන, සමාන්තර අතු ගණන, සම්පූර්ණ තණතීරුව සහ කෙටි තණතීරුව, මෝටර් චුම්බක පරිපථය, වායු පරතරය දිග, ධ්‍රැව-තට්ටුව ගැලපීම, චුම්බක වානේ අවශේෂ චුම්භකත්වය ඇතුළත් වේ. , චුම්බක වානේ ස්ථානගත කිරීම සහ ප්රමාණය, චුම්බක වානේ චුම්බක දිශාව සහ උෂ්ණත්වය.

5. මෝටර් සැලසුම් කිරීමේදී පසුපස විද්‍යුත් චලන බලයේ ප්‍රමාණය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

මෝටර් මෝස්තරයේ දී, ආපසු EMF E ඉතා වැදගත් වේ. පිටුපස EMF හොඳින් සැලසුම් කර ඇත්නම් (සුදුසු ප්‍රමාණය, අඩු තරංග විකෘති කිරීම), මෝටරය හොඳයි. පසුපස EMF මෝටරයට ප්‍රධාන බලපෑම් කිහිපයක් ඇත:

1. පසුපස EMF හි විශාලත්වය මෝටරයේ දුර්වල චුම්බක ලක්ෂ්‍යය තීරණය කරයි, සහ දුර්වල චුම්බක ලක්ෂ්‍යය මෝටර් රථ කාර්යක්ෂමතා සිතියමේ ව්‍යාප්තිය තීරණය කරයි.
2. පසුපස EMF තරංග ආකෘතියේ විකෘති අනුපාතය මෝටර් රැලි ව්‍යවර්ථයට සහ මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානයේ සුමටතාවයට බලපායි.
3. පසුපස EMF හි විශාලත්වය මෝටර් රථයේ ව්යවර්ථ සංගුණකය සෘජුවම තීරණය කරයි, සහ පසුපස EMF සංගුණකය ව්යවර්ථ සංගුණකයට සමානුපාතික වේ.
මෙයින්, මෝටර් මෝස්තරයේ පහත සඳහන් ප්රතිවිරෝධතා ලබා ගත හැකිය:
a. පසුපස EMF විශාල වන විට, මෝටරයට අඩු වේග මෙහෙයුම් ප්‍රදේශයේ පාලක සීමාව ධාරාවේ ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් පවත්වා ගත හැකි නමුත්, එය අධික වේගයෙන් ව්‍යවර්ථය ප්‍රතිදානය කළ නොහැකි අතර අපේක්ෂිත වේගයට පවා ළඟා විය නොහැක;
ආ. පසුපස EMF කුඩා වන විට, මෝටර් රථය තවමත් අධිවේගී ප්රදේශයේ ප්රතිදාන ධාරිතාව ඇත, නමුත් අඩු වේගයකින් එකම පාලක ධාරාවකින් ව්යවර්ථය ලබා ගත නොහැක.

6. ස්ථිර චුම්බක මෝටර මත පිටුපස EMF ධනාත්මක බලපෑම.

ස්ථීර චුම්බක මෝටරවල ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පසුපස EMF පැවැත්ම ඉතා වැදගත් වේ. එය මෝටරයට යම් වාසි සහ විශේෂ කාර්යයන් ගෙන ඒමට හැකිය:
a. බලශක්ති ඉතිරිකිරීම
ස්ථිර චුම්බක මෝටර මගින් ජනනය කරන ලද පිටුපස EMF මඟින් මෝටරයේ ධාරාව අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් බලශක්ති අලාභය අඩු කරයි, බලශක්ති අලාභය අඩු කරයි, සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය.
ආ. ව්යවර්ථය වැඩි කරන්න
පසුපස EMF බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයට විරුද්ධ වේ. මෝටර් වේගය වැඩි වන විට, පසුපස EMF ද වැඩි වේ. ප්‍රතිලෝම වෝල්ටීයතාවය මඟින් මෝටරයේ එතීෙම් ප්‍රේරණය අඩු වන අතර එමඟින් ධාරාවෙහි වැඩි වීමක් සිදුවේ. මෙය මෝටරයට අමතර ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කිරීමට සහ මෝටරයේ බල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
c. ප්‍රතිලෝම අඩුවීම
ස්ථිර චුම්බක මෝටරයට බලය නැති වූ පසු, පසුපස ඊඑම්එෆ් පැවතීම හේතුවෙන්, එය දිගටම චුම්බක ප්‍රවාහයක් ජනනය කළ හැකි අතර රොටරය දිගටම භ්‍රමණය වීමට සලස්වයි, එය පසුපස ඊඑම්එෆ් ප්‍රතිලෝම වේගයේ බලපෑම සාදයි, එය සමහර යෙදුම්වල ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ. යන්ත්‍ර මෙවලම් සහ අනෙකුත් උපකරණ ලෙස.

කෙටියෙන් කිවහොත්, බැක් EMF යනු ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. එය ස්ථිර මැග්නට් මෝටර සඳහා බොහෝ ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන අතර මෝටර සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. පසුපස EMF හි ප්‍රමාණය සහ තරංග ආකෘතිය ස්ථිර චුම්බක මෝටරයේ සැලසුම, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය සහ භාවිත කොන්දේසි වැනි සාධක මත රඳා පවතී. පසුපස ඊඑම්එෆ් වල ප්‍රමාණය සහ තරංග ආකෘතිය මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ස්ථායිතාව කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.

අන්හුයි මින්ග්ටෙන්ග් ස්ථිර මැග්නට් ඉලෙක්ට්‍රොමිකානිකල් උපකරණ සමාගම, සීමාසහිත (https://www.mingtengmotor.com/)ස්ථිර මැග්නට් සමමුහුර්ත මෝටරවල වෘත්තීය නිෂ්පාදකයෙකි. අපගේ තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයේ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන පුද්ගලයින් 40කට වඩා ඇත, ඒවා දෙපාර්තමේන්තු තුනකට බෙදා ඇත: සැලසුම්, ක්‍රියාවලිය සහ පරීක්ෂණ, ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරවල පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය, සැලසුම් සහ ක්‍රියාවලි නව්‍යකරණය පිළිබඳ විශේෂීකරණය. වෘත්තීය නිර්මාණ මෘදුකාංග සහ ස්වයං-සංවර්ධිත ස්ථිර චුම්බක මෝටර් විශේෂ සැලසුම් වැඩසටහන් භාවිතා කරමින්, මෝටර් සැලසුම් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, පසුපස විද්‍යුත් චලන බලයේ ප්‍රමාණය සහ තරංග ආකෘතිය පරිශිලකයාගේ සැබෑ අවශ්‍යතා සහ නිශ්චිත සේවා කොන්දේසි අනුව ප්‍රවේශමෙන් සලකා බලනු ලැබේ. මෝටරයේ කාර්ය සාධනය සහ ස්ථාවරත්වය සහ මෝටරයේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම.

ප්‍රකාශන හිමිකම: මෙම ලිපිය WeChat පොදු අංකය වන “电机技术及应用” හි නැවත මුද්‍රණයකි, මුල් සබැඳිය https://mp.weixin.qq.com/s/e-NaJAcS1rZGhSGNPv2ifw

මෙම ලිපිය අපගේ සමාගමේ අදහස් නියෝජනය නොකරයි. ඔබට විවිධ අදහස් හෝ අදහස් තිබේ නම්, කරුණාකර අපව නිවැරදි කරන්න!