සංඛ්යාත පරිවර්තකය යනු විදුලි වැඩ කිරීමේදී ප්‍රගුණ කළ යුතු තාක්‍ෂණයකි. මෝටරය පාලනය කිරීම සඳහා සංඛ්යාත පරිවර්තකය භාවිතා කිරීම විදුලි පාලනයේ පොදු ක්‍රමයකි; සමහර ඒවා භාවිතයේ ප්‍රවීණතාවයක් ද අවශ්‍ය වේ.
1.පළමුවෙන්ම, මෝටරයක් පාලනය කිරීමට සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
මෝටරය ප්‍රේරක භාරයක් වන අතර එය ධාරාව වෙනස් වීමට බාධා කරන අතර ආරම්භයේදී ධාරාවෙහි විශාල වෙනසක් ඇති කරයි.
ඉන්වර්ටරය යනු කාර්මික සංඛ්යාත බල සැපයුම වෙනත් සංඛ්‍යාතයකට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා බලශක්ති අර්ධ සන්නායක උපාංගවල ක්රියා විරහිත ක්රියාකාරිත්වය භාවිතා කරන විද්‍යුත් ශක්ති පාලන උපාංගයකි. එය ප්‍රධාන වශයෙන් පරිපථ දෙකකින් සමන්විත වේ, එකක් ප්‍රධාන පරිපථය (රෙක්ටිෆයර් මොඩියුලය, විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්‍රකය සහ ඉන්වර්ටර් මොඩියුලය), අනෙක පාලක පරිපථය (විවිචන බල සැපයුම් පුවරුව, පාලක පරිපථ පුවරුව) වේ.
මෝටරයේ ආරම්භක ධාරාව අඩු කිරීම සඳහා, විශේෂයෙන් වැඩි බලයක් සහිත මෝටරය, බලය වැඩි වන විට, ආරම්භක ධාරාව වැඩි වේ. අධික ආරම්භක ධාරාව බල සැපයුම් සහ බෙදාහැරීමේ ජාලයට වැඩි බරක් ගෙන එනු ඇත. සංඛ්යාත පරිවර්තකය මෙම ආරම්භක ගැටළුව විසඳා ගත හැකි අතර අධික ආරම්භක ධාරාවක් ඇති නොකර මෝටර් රථය සුමටව ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් භාවිතා කිරීමේ තවත් කාර්යයක් වන්නේ මෝටරයේ වේගය සකස් කිරීමයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, වඩා හොඳ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා මෝටරයේ වේගය පාලනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර සංඛ්යාත පරිවර්තක වේග නියාමනය සැමවිටම එහි විශාලතම උද්දීපනය වී ඇත. සංඛ්යාත පරිවර්තකය බල සැපයුමේ සංඛ්යාතය වෙනස් කිරීමෙන් මෝටර් වේගය පාලනය කරයි.
2.ඉන්වර්ටර් පාලන ක්රම මොනවාද?
ඉන්වර්ටර් පාලන මෝටරවල බහුලව භාවිතා වන ක්රම පහ පහත පරිදි වේ:
A. Sinusoidal Pulse Width Modulation (SPWM) පාලන ක්රමය
එහි ලක්ෂණ වන්නේ සරල පාලන පරිපථ ව්‍යුහය, අඩු පිරිවැය, හොඳ යාන්ත්‍රික තද බව සහ සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණයේ සුමට වේග නියාමනය අවශ්‍යතා සපුරාලීමයි. එය කර්මාන්තයේ විවිධ ක්ෂේත්රවල බහුලව භාවිතා වී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, අඩු සංඛ්යාතවලදී, අඩු ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය හේතුවෙන්, උපරිම ප්රතිදාන ව්යවර්ථය අඩු කරන ස්ටෝරර් ප්රතිරෝධක වෝල්ටීයතා පහත වැටීම මගින් ව්යවර්ථය සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
මීට අමතරව, එහි යාන්ත්‍රික ලක්ෂණ DC මෝටරවල මෙන් ශක්තිමත් නොවන අතර එහි ගතික ව්යවර්ථ ධාරිතාව සහ ස්ථිතික වේග නියාමනය කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය සතුටුදායක නොවේ. මීට අමතරව, පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය ඉහළ නැත, බර සමඟ පාලන වක්‍රය වෙනස් වේ, ව්යවර්ථ ප්‍රතිචාරය මන්දගාමී වේ, මෝටර් ව්යවර්ථ උපයෝගිතා අනුපාතය ඉහළ නොවේ, සහ ස්ටටෝර ප්‍රතිරෝධය සහ ඉන්වර්ටරය මිය යාම හේතුවෙන් කාර්ය සාධනය අඩු වේගයකින් අඩු වේ. කලාපීය බලපෑම, සහ ස්ථාවරත්වය නරක අතට හැරේ. එබැවින් මිනිසුන් දෛශික පාලන විචල්‍ය සංඛ්යාත වේග නියාමනය අධ්‍යයනය කර ඇත.
B. Voltage Space Vector (SVPWM) පාලන ක්රමය
එය මෝටර් වායු පරතරයේ පරිපූර්ණ චක්‍රලේඛ භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍ර පථයට ළඟාවීම, වරකට තෙකලා මොඩියුලේෂන් තරංග ආකෘතියක් ජනනය කිරීම සහ එය මාර්ගයෙන් පාලනය කිරීමේ අරමුණින් ත්‍රි-අදියර තරංග ආකෘතියේ සමස්ත උත්පාදන බලපෑම මත පදනම් වේ. වෘත්තය ආසන්න වශයෙන් ලියා ඇති බහුඅස්‍රයකි.
ප්රායෝගික භාවිතයෙන් පසු, එය වැඩිදියුණු කර ඇත, එනම්, වේග පාලනයේ දෝෂය ඉවත් කිරීම සඳහා සංඛ්යාත වන්දි හඳුන්වා දීම; අඩු වේගයකින් ස්ටෝරර් ප්රතිරෝධයේ බලපෑම ඉවත් කිරීම සඳහා ප්රතිපෝෂණ හරහා ප්රවාහ විස්තාරය ඇස්තමේන්තු කිරීම; ගතික නිරවද්යතාව සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ වත්මන් ලූපය වසා දැමීම. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ පාලන පරිපථ සම්බන්ධතා ඇති අතර, ව්යවර්ථ ගැලපීම හඳුන්වා දී නැත, එබැවින් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය මූලික වශයෙන් වැඩිදියුණු කර නොමැත.
C. දෛශික පාලන (VC) ක්රමය
සාරය නම් AC මෝටරය DC මෝටරයකට සමාන වන අතර වේගය සහ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ස්වාධීනව පාලනය කිරීමයි. රොටර් ප්‍රවාහය පාලනය කිරීමෙන් ව්යවර්ථ සහ චුම්බක ක්ෂේත්‍ර සංරචක ලබා ගැනීම සඳහා ස්ටෝරර් ධාරාව දිරාපත් වන අතර ඛණ්ඩාංක පරිවර්තනය විකලාංග හෝ විසංයෝජනය පාලනයක් ලබා ගැනීමට භාවිතා කරයි. දෛශික පාලන ක්රමය හඳුන්වාදීම යුගයේ වැදගත්කමකි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගික යෙදීම් වලදී, රොටර් ප්‍රවාහය නිවැරදිව නිරීක්ෂණය කිරීම අපහසු බැවින්, පද්ධති ලක්ෂණ මෝටර් පරාමිතීන් විසින් බෙහෙවින් බලපාන අතර, සමාන DC මෝටර් පාලන ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කරන දෛශික භ්‍රමණ පරිවර්තනය සාපේක්ෂ වශයෙන් සංකීර්ණ වන අතර, එය සත්‍යයට අපහසු වේ. පරිපූර්ණ විශ්ලේෂණ ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පාලන බලපෑම.
D. සෘජු ව්යවර්ථ පාලන (DTC) ක්රමය
1985 දී ජර්මනියේ Ruhr විශ්වවිද්‍යාලයේ මහාචාර්ය DePenbrock විසින් ප්‍රථම වරට සෘජු ව්යවර්ථ පාලන සංඛ්යාත පරිවර්තන තාක්ෂණය යෝජනා කරන ලදී. මෙම තාක්ෂණය ඉහත සඳහන් කළ දෛශික පාලනයේ අඩුපාඩු බොහෝ දුරට විසඳා ඇති අතර නව පාලන අදහස්, සංක්ෂිප්ත සහ පැහැදිලි පද්ධති ව්‍යුහය සහ විශිෂ්ට ගතික සහ ස්ථිතික ක්රියාකාරිත්වය සමඟ වේගයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත.
වර්තමානයේ, මෙම තාක්ෂණය විදුලි දුම්රිය එන්ජින්වල අධි බලැති AC සම්ප්රේෂණ කම්පනය සඳහා සාර්ථකව යොදා ගෙන ඇත. සෘජු ව්යවර්ථ පාලනය ස්ටටෝරර් ඛණ්ඩාංක පද්ධතියේ AC මෝටරවල ගණිතමය ආකෘතිය සෘජුවම විශ්ලේෂණය කරන අතර මෝටරයේ චුම්බක ප්‍රවාහය සහ ව්යවර්ථය පාලනය කරයි. එය දෛශික භ්‍රමණ පරිවර්තනයේ බොහෝ සංකීර්ණ ගණනය කිරීම් ඉවත් කරමින් AC මෝටර DC මෝටරයට සමාන කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ; එයට DC මෝටරවල පාලනය අනුකරණය කිරීමට අවශ්‍ය නැත, විසංයෝජනය සඳහා AC මෝටරවල ගණිතමය ආකෘතිය සරල කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
E. Matrix AC-AC පාලන ක්රමය
VVVF සංඛ්යාත පරිවර්තනය, දෛශික පාලන සංඛ්යාත පරිවර්තනය සහ සෘජු ව්යවර්ථ පාලන සංඛ්යාත පරිවර්තනය යන සියල්ලම AC-DC-AC සංඛ්යාත පරිවර්තනය වේ. ඔවුන්ගේ පොදු අවාසි වන්නේ අඩු ආදාන බල සාධකය, විශාල හාර්මොනික් ධාරාව, DC පරිපථයට අවශ්‍ය විශාල බලශක්ති ගබඩා ධාරිත්‍රකය සහ ප්‍රතිජනන ශක්තිය නැවත විදුලිබල ජාලයට ලබා දිය නොහැක, එනම් එය හතරැස් හතරකින් ක්රියා කළ නොහැක.
මෙම හේතුව නිසා, matrix AC-AC සංඛ්යාත පරිවර්තනය ඇති විය. matrix AC-AC සංඛ්යාත පරිවර්තනය අතරමැදි DC සම්බන්ධකය ඉවත් කරන බැවින්, එය විශාල සහ මිල අධික විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්‍රකය ඉවත් කරයි. එය 1 ක බල සාධකයක්, sinusoidal ආදාන ධාරාවක් ලබා ගත හැකි අතර හතරේ හතරකින් ක්රියා කළ හැකි අතර, පද්ධතියට ඉහළ බල ඝනත්වයක් ඇත. මෙම තාක්ෂණය තවමත් පරිණත වී නැතත්, එය තවමත් ගැඹුරු පර්යේෂණ කිරීමට බොහෝ විද්වතුන් ආකර්ෂණය කරයි. එහි සාරය වන්නේ ධාරාව, චුම්බක ප්රවාහ සහ අනෙකුත් ප්රමාණ වක්රව පාලනය කිරීම නොව, එය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පාලිත ප්රමාණය ලෙස ව්යවර්ථය සෘජුවම භාවිතා කිරීමයි.
3.සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් මෝටරයක් පාලනය කරන්නේ කෙසේද? කොහොමද දෙක එකට වයර් කරන්නේ?
මෝටරය පාලනය කිරීම සඳහා ඉන්වර්ටරයේ වයරින් කිරීම සාපේක්ෂව සරලයි, ස්පර්ශකයේ රැහැන්වලට සමානයි, ප්‍රධාන විදුලි රැහැන් තුනක් මෝටරයට ඇතුළු වී පසුව පිටතට යන නමුත් සැකසුම් වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර ඉන්වර්ටරය පාලනය කිරීමේ ක්රම ද වේ. වෙනස්.
පළමුවෙන්ම, ඉන්වර්ටර් පර්යන්තය සඳහා, බොහෝ වෙළඳ නාම සහ විවිධ රැහැන් ක්රම තිබුණද, බොහෝ ඉන්වර්ටර් වල රැහැන් පර්යන්ත බොහෝ වෙනස් නොවේ. සාමාන්‍යයෙන් මෝටරයේ ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම ආරම්භය පාලනය කිරීමට භාවිතා කරන ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම ස්විච් යෙදවුම් වලට බෙදා ඇත. ප්රතිපෝෂණ පර්යන්ත මෝටරයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වය ප්රතිපෝෂණ කිරීමට භාවිතා කරයි,මෙහෙයුම් වාර ගණන, වේගය, දෝෂ තත්ත්වය, ආදිය ඇතුළුව.
වේග සැකසුම් පාලනය සඳහා, සමහර සංඛ්යාත පරිවර්තක පොටෙන්ටියෝමීටර භාවිතා කරයි, සමහර බොත්තම් කෙලින්ම භාවිතා කරයි, ඒ සියල්ල භෞතික රැහැන් හරහා පාලනය වේ. තවත් ක්රමයක් වන්නේ සන්නිවේදන ජාලයක් භාවිතා කිරීමයි. බොහෝ සංඛ්යාත පරිවර්තක දැන් සන්නිවේදන පාලනයට සහය දක්වයි. මෝටරයේ ආරම්භය සහ නැවැත්වීම, ඉදිරියට සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය, වේග ගැලපීම යනාදිය පාලනය කිරීමට සන්නිවේදන මාර්ගය භාවිතා කළ හැකිය. ඒ අතරම, ප්රතිපෝෂණ තොරතුරු ද සන්නිවේදනය හරහා සම්ප්‍රේෂණය වේ.
4. මෝටරයක භ්‍රමණ වේගය (සංඛ්යාතය) වෙනස් වූ විට එහි ප්රතිදාන ව්‍යවර්ථයට කුමක් සිදුවේද?
සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් මඟින් ධාවනය වන විට ආරම්භක ව්යවර්ථය සහ උපරිම ව්යවර්ථය බල සැපයුමකින් සෘජුවම ධාවනය වන විට වඩා කුඩා වේ.
බල සැපයුමකින් බලගන්වන විට මෝටරයට විශාල ආරම්භක සහ ත්වරණ බලපෑමක් ඇත, නමුත් සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් මඟින් බලගන්වන විට මෙම බලපෑම් දුර්වල වේ. බල සැපයුමකින් සෘජු ආරම්භය විශාල ආරම්භක ධාරාවක් ජනනය කරයි. සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් භාවිතා කරන විට, සංඛ්යාත පරිවර්තකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්යාතය ක්‍රමයෙන් මෝටරයට එකතු වන බැවින් මෝටරයේ ආරම්භක ධාරාව සහ බලපෑම කුඩා වේ. සාමාන්‍යයෙන්, සංඛ්යාතය අඩු වන විට (වේගය අඩු වේ) මෝටරයෙන් ජනනය වන ව්යවර්ථය අඩු වේ. අඩුකිරීමේ සත්‍ය දත්ත සමහර සංඛ්යාත පරිවර්තක අත්පොත්වල විස්තර කෙරේ.
සාමාන්‍ය මෝටරය 50Hz වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එහි ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය ද මෙම වෝල්ටීයතා පරාසය තුළ ලබා දී ඇත. එබැවින් ශ්රේණිගත සංඛ්‍යාතයට වඩා අඩු වේග නියාමනය නියත ව්යවර්ථ වේග නියාමනය ලෙස හැඳින්වේ. (T=Te, P<=Pe)
සංඛ්යාත පරිවර්තකයේ ප්රතිදාන සංඛ්යාතය 50Hz ට වඩා වැඩි වූ විට, සංඛ්‍යාතයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික රේඛීය සම්බන්ධතාවයකදී මෝටරය මගින් ජනනය කරන ව්යවර්ථය අඩු වේ.
මෝටරය 50Hz ට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාතයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට, ප්‍රමාණවත් නොවන මෝටර් ප්රතිදාන ව්යවර්ථය වැළැක්වීම සඳහා මෝටර් භාරයේ ප්රමාණය සලකා බැලිය යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස, 100Hz දී මෝටරය විසින් ජනනය කරන ව්යවර්ථය 50Hz දී ජනනය වන ව්‍යවර්ථයෙන් 1/2 ක් පමණ දක්වා අඩු වේ.
එබැවින් ශ්රේණිගත සංඛ්‍යාතයට වඩා වැඩි වේග නියාමනය නියත බල වේග නියාමනය ලෙස හැඳින්වේ. (P=Ue*Ie).
5.50Hz ට වැඩි සංඛ්යාත පරිවර්තකයේ යෙදීම
නිශ්චිත මෝටරයක් සඳහා, එහි ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය සහ ශ්රේණිගත ධාරාව නියත වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්වර්ටරයේ සහ මෝටරයේ ශ්රේණිගත අගයන් දෙකම නම්: 15kW/380V/30A, මෝටරයට 50Hz ට වඩා ක්රියා කළ හැක.
වේගය 50Hz වන විට, ඉන්වර්ටරයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය 380V වන අතර ධාරාව 30A වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රතිදාන සංඛ්යාතය 60Hz දක්වා වැඩි කළහොත්, ඉන්වර්ටරයේ උපරිම ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව විය හැක්කේ 380V/30A පමණි. නිසැකවම, නිමැවුම් බලය නොවෙනස්ව පවතී, එබැවින් අපි එය නියත බල වේග නියාමනය ලෙස හඳුන්වමු.
මෙම අවස්ථාවේදී ව්යවර්ථය කෙබඳුද?
P=wT(w; කෝණික ප්‍රවේගය, T: ව්යවර්ථය), P නොවෙනස්ව පවතින නිසාත් w වැඩි වන නිසාත් ඒ අනුව ව්යවර්ථය අඩු වේ.
අපට එය වෙනත් කෝණයකින් ද බැලිය හැකිය:
මෝටරයේ ස්ටෝරර් වෝල්ටීයතාවය U=E+I*R වේ (I යනු ධාරාවයි, R යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රතිරෝධයයි, සහ E ප්‍රේරිත විභවයයි).
U සහ I වෙනස් නොවන විට E ද වෙනස් නොවන බව පෙනේ.
සහ E=k*f*X (k: නියත; f: සංඛ්යාතය; X: චුම්බක ප්‍රවාහය), එබැවින් f 50–>60Hz සිට වෙනස් වන විට, ඒ අනුව X අඩු වේ.
මෝටරය සඳහා, T=K*I*X (K: නියත; I: ධාරාව; X: චුම්බක ප්‍රවාහය), එබැවින් චුම්බක ප්‍රවාහය X අඩු වන විට T ව්යවර්ථය අඩු වේ.
ඒ අතරම, එය 50Hz ට වඩා අඩු වන විට, I*R ඉතා කුඩා බැවින්, U/f=E/f වෙනස් නොවන විට, චුම්බක ප්‍රවාහය (X) නියතයකි. ව්යවර්ථ T ධාරාවට සමානුපාතික වේ. සාමාන්‍යයෙන් ඉන්වර්ටරයේ අධි ධාරා ධාරිතාව එහි අධි බර (ව්යවර්ථ) ධාරිතාව විස්තර කිරීමට භාවිතා කරන්නේ එබැවිනි, එය නියත ව්යවර්ථ වේග නියාමනය ලෙස හැඳින්වේ (ශ්රේණිගත ධාරාව නොවෙනස්ව පවතී ->උපරිම ව්යවර්ථය නොවෙනස්ව පවතී)
නිගමනය: ඉන්වර්ටරයේ ප්රතිදාන සංඛ්යාතය 50Hz ට වඩා වැඩි වන විට, මෝටරයේ ප්රතිදාන ව්යවර්ථය අඩු වේ.
6.ප්රතිදාන ව්යවර්ථය සම්බන්ධ අනෙකුත් සාධක
තාප උත්පාදනය සහ තාප විසර්ජන ධාරිතාව ඉන්වර්ටරයේ නිමැවුම් ධාරා ධාරිතාව තීරණය කරයි, එමගින් ඉන්වර්ටරයේ ප්රතිදාන ව්යවර්ථ ධාරිතාව බලපායි.
1. වාහක සංඛ්යාතය: ඉන්වර්ටරයේ ලකුණු කර ඇති ශ්රේණිගත ධාරාව සාමාන්‍යයෙන් ඉහළම වාහක සංඛ්‍යාතයේ සහ ඉහළම පරිසර උෂ්ණත්වයේ අඛණ්ඩ ප්‍රතිදානය සහතික කළ හැකි අගය වේ. වාහක සංඛ්යාතය අඩු කිරීම මෝටරයේ ධාරාවට බලපාන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, සංරචකවල තාප උත්පාදනය අඩු වනු ඇත.
2. පරිසර උෂ්ණත්වය: පරිසර උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව අඩු බව අනාවරණය වූ විට ඉන්වර්ටර් ආරක්ෂණ ධාරා අගය වැඩි නොවේ.
3. උන්නතාංශය: උන්නතාංශයේ වැඩිවීම තාපය විසුරුවා හැරීම සහ පරිවාරක කාර්ය සාධනය කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, එය මීටර් 1000 ට අඩුවෙන් නොසලකා හැරිය හැකි අතර, ඉහළ සෑම මීටර් 1000 කටම ධාරිතාව 5% කින් අඩු කළ හැකිය.
7.මෝටරයක් පාලනය කිරීමට සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් සඳහා සුදුසු සංඛ්යාතය කුමක්ද?
ඉහත සාරාංශයෙන්, මෝටරය පාලනය කිරීමට ඉන්වර්ටරය භාවිතා කරන්නේ මන්දැයි අපි ඉගෙන ගත් අතර ඉන්වර්ටරය මෝටරය පාලනය කරන්නේ කෙසේදැයි ද තේරුම් ගෙන ඇත. ඉන්වර්ටරය මෝටරය පාලනය කරයි, එය පහත පරිදි සාරාංශ කළ හැකිය:
පළමුව, ඉන්වර්ටරය සුමට ආරම්භයක් සහ සුමට නැවතුමක් ලබා ගැනීම සඳහා මෝටරයේ ආරම්භක වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්යාතය පාලනය කරයි;
දෙවනුව, ඉන්වර්ටරය මෝටරයේ වේගය සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර, සංඛ්යාතය වෙනස් කිරීම මගින් මෝටර් වේගය සකස් කරනු ලැබේ.
අන්හුයි මින්ග්ටෙන්ග්ගේ ස්ථිර චුම්බක මෝටරයනිෂ්පාදන පාලනය කරනු ලබන්නේ ඉන්වර්ටරය මගිනි. 25%-120% බර පරාසය තුළ, ඒවා එකම පිරිවිතරවල අසමමුහුර්ත මෝටරවලට වඩා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ පුළුල් මෙහෙයුම් පරාසයක් ඇති අතර සැලකිය යුතු බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑම් ඇත.
අපගේ වෘත්තීය තාක්‍ෂණ ශිල්පීන් මෝටරයේ වඩා හොඳ පාලනයක් ලබා ගැනීමට සහ මෝටරයේ ක්‍රියාකාරීත්වය උපරිම කිරීමට විශේෂිත සේවා කොන්දේසි සහ පාරිභෝගිකයින්ගේ සැබෑ අවශ්‍යතා අනුව වඩාත් සුදුසු ඉන්වර්ටරයක් තෝරා ගනු ඇත. මීට අමතරව, අපගේ තාක්ෂණික සේවා දෙපාර්තමේන්තුවට පාරිභෝගිකයින්ට ඉන්වර්ටරය ස්ථාපනය කිරීමට සහ දෝෂහරණය කිරීමට දුරස්ථව මග පෙන්විය හැකි අතර, අලෙවියට පෙර සහ පසු සර්ව සම්පූර්ණ පසු විපරම් සහ සේවාව අවබෝධ කර ගත හැක.
ප්‍රකාශන හිමිකම: මෙම ලිපිය WeChat පොදු අංකය වන “තාක්ෂණික පුහුණුව” නැවත මුද්‍රණය කිරීමකි, මුල් සබැඳිය https://mp.weixin.qq.com/s/eLgSvyLFTtslLF-m6wXMtA
මෙම ලිපිය අපගේ සමාගමේ අදහස් නියෝජනය නොකරයි. ඔබට විවිධ අදහස් හෝ අදහස් තිබේ නම්, කරුණාකර අපව නිවැරදි කරන්න!
පසු කාලය: සැප්-09-2024