ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටරය

මෑත වසරවලදී, ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටර සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇති අතර ප්‍රධාන වශයෙන් පටි සම්ප්‍රේෂක, මික්සර්, වයර් ඇඳීමේ යන්ත්‍ර, අඩු වේග පොම්ප, අධිවේගී මෝටර සහ යාන්ත්‍රික අඩු කිරීමේ යාන්ත්‍රණ වලින් සමන්විත විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධති ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි අඩු වේග බර සඳහා භාවිතා වේ. මෝටරයේ වේග පරාසය සාමාන්‍යයෙන් 500rpm ට අඩුය. ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටර ප්‍රධාන වශයෙන් ව්‍යුහාත්මක ආකාර දෙකකට බෙදිය හැකිය: බාහිර රෝටර් සහ අභ්‍යන්තර රෝටර්. බාහිර රෝටර් ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක ප්‍රධාන වශයෙන් පටි සම්ප්‍රේෂකවල භාවිතා වේ.

ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටර සැලසුම් කිරීමේදී සහ යෙදීමේදී, ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක විශේෂයෙන් අඩු ප්‍රතිදාන වේගයන් සඳහා සුදුසු නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. බොහෝ බර පැටවෙන්නේ ඇතුළත50r/min සෘජු ධාවක මෝටරයකින් ධාවනය වන අතර, බලය නියතව පවතී නම්, එය විශාල ව්‍යවර්ථයක් ඇති කරයි, එමඟින් ඉහළ මෝටර් පිරිවැයක් සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කරයි. බලය සහ වේගය තීරණය කරන විට, සෘජු ධාවක මෝටර, ඉහළ වේග මෝටර සහ ගියර් (හෝ වෙනත් වේගය වැඩි කරන සහ අඩු කරන යාන්ත්‍රික ව්‍යුහයන්) සංයෝජනයේ ආර්ථික කාර්යක්ෂමතාව සංසන්දනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. වර්තමානයේ, 15MW ට වැඩි සහ 10rpm ට අඩු සුළං ටර්බයින ක්‍රමයෙන් අර්ධ සෘජු ධාවක යෝජනා ක්‍රමයක් අනුගමනය කරමින්, මෝටර් වේගය සුදුසු ලෙස වැඩි කිරීමට, මෝටර් පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ අවසානයේ පද්ධති පිරිවැය අඩු කිරීමට ගියර් භාවිතා කරයි. විදුලි මෝටර සඳහාද මෙය අදාළ වේ. එබැවින්, වේගය 100 r/min ට අඩු විට, ආර්ථික සලකා බැලීම් ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතු අතර, අර්ධ සෘජු ධාවක යෝජනා ක්‍රමයක් තෝරා ගත හැකිය.

ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටර සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යවර්ථ ඝනත්වය වැඩි කිරීමට සහ ද්‍රව්‍ය භාවිතය අඩු කිරීමට මතුපිට සවිකර ඇති ස්ථිර චුම්බක රොටර් භාවිතා කරයි. අඩු භ්‍රමණ වේගය සහ කුඩා කේන්ද්‍රාපසාරී බලය නිසා, බිල්ට්-ඉන් ස්ථිර චුම්බක රොටර් ව්‍යුහයක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. සාමාන්‍යයෙන්, පීඩන බාර්, මල නොබැඳෙන වානේ අත් සහ ෆයිබර්ග්ලාස් ආරක්ෂිත අත් රොටර් ස්ථිර චුම්බකය සවි කිරීමට සහ ආරක්ෂා කිරීමට භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ විශ්වසනීයත්ව අවශ්‍යතා, සාපේක්ෂව කුඩා ධ්‍රැව අංක හෝ ඉහළ කම්පන සහිත සමහර මෝටර ද බිල්ට්-ඉන් ස්ථිර චුම්බක රොටර් ව්‍යුහයන් භාවිතා කරයි.

අඩු වේග සෘජු ධාවක මෝටරය සංඛ්‍යාත පරිවර්තකයක් මගින් ධාවනය වේ. ධ්‍රැව අංක සැලසුම ඉහළ සීමාවකට ළඟා වූ විට, වේගය තවදුරටත් අඩු කිරීමෙන් අඩු සංඛ්‍යාතයක් ඇති වේ. සංඛ්‍යාත පරිවර්තකයේ සංඛ්‍යාතය අඩු වූ විට, PWM හි රාජකාරි චක්‍රය අඩු වන අතර තරංග ආකාරය දුර්වල වන අතර එමඟින් උච්චාවචනයන් සහ අස්ථායී වේගය ඇති විය හැක. එබැවින් විශේෂයෙන් අඩු වේග සෘජු ධාවක මෝටර පාලනය කිරීම ද තරමක් අපහසුය. වර්තමානයේ, සමහර අතිශය අඩු වේග මෝටර ඉහළ ධාවන සංඛ්‍යාතයක් භාවිතා කිරීම සඳහා චුම්භක ක්ෂේත්‍ර මොඩියුලේෂන් මෝටර් යෝජනා ක්‍රමයක් අනුගමනය කරයි.

අඩු වේග ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටර ප්‍රධාන වශයෙන් වායු සිසිලනය සහ ද්‍රව සිසිලනය කළ හැක. වායු සිසිලනය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්වාධීන විදුලි පංකා වල IC416 සිසිලන ක්‍රමය භාවිතා කරන අතර ද්‍රව සිසිලනය ජල සිසිලනය විය හැක (IC71W), එය ස්ථානීය තත්ත්වයන් අනුව තීරණය කළ හැකිය. ද්‍රව සිසිලන මාදිලියේදී, තාප බර ඉහළට නිර්මාණය කළ හැකි අතර ව්‍යුහය වඩාත් සංයුක්ත වේ, නමුත් අධි ධාරා චුම්භකකරණය වැළැක්වීම සඳහා ස්ථිර චුම්බකයේ ඝණකම වැඩි කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

වේගය සහ ස්ථාන නිරවද්‍යතා පාලනය සඳහා අවශ්‍යතා සහිත අඩු වේග සෘජු ධාවක මෝටර් පද්ධති සඳහා, ස්ථාන සංවේදක එකතු කිරීම සහ ස්ථාන සංවේදක සහිත පාලන ක්‍රමයක් අනුගමනය කිරීම අවශ්‍ය වේ; ඊට අමතරව, ආරම්භයේදී ඉහළ ව්‍යවර්ථ අවශ්‍යතාවයක් ඇති විට, ස්ථාන සංවේදකයක් සහිත පාලන ක්‍රමයක් ද අවශ්‍ය වේ.

ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටර භාවිතා කිරීමෙන් මුල් අඩු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය ඉවත් කර නඩත්තු වියදම් අඩු කළ හැකි වුවද, අසාධාරණ සැලසුමක් ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටර සඳහා ඉහළ පිරිවැයක් දැරීමට සහ පද්ධති කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතු විය හැක. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටරවල විෂ්කම්භය වැඩි කිරීමෙන් ඒකක ව්‍යවර්ථයකට පිරිවැය අඩු කළ හැකි බැවින්, සෘජු ධාවක මෝටර විශාල විෂ්කම්භයක් සහ කෙටි ස්ටැක් දිගක් සහිත විශාල තැටියක් බවට පත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, විෂ්කම්භය වැඩිවීමට සීමාවන් ද ඇත. අධික ලෙස විශාල විෂ්කම්භයක් ආවරණයේ සහ පතුවළේ පිරිවැය වැඩි කළ හැකි අතර, ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍ය පවා ක්‍රමයෙන් ඵලදායී ද්‍රව්‍යවල පිරිවැය ඉක්මවා යනු ඇත. එබැවින් සෘජු ධාවක මෝටරයක් ​​නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෝටරයේ සමස්ත පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා දිග සිට විෂ්කම්භය අනුපාතය ප්‍රශස්ත කිරීම අවශ්‍ය වේ.

අවසාන වශයෙන්, ස්ථිර චුම්බක සෘජු ධාවක මෝටර තවමත් සංඛ්‍යාත පරිවර්තක ධාවනය වන මෝටර බව මම අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි. මෝටරයේ බල සාධකය සංඛ්‍යාත පරිවර්තකයේ ප්‍රතිදාන පැත්තේ ධාරාවට බලපායි. එය සංඛ්‍යාත පරිවර්තකයේ ධාරිතා පරාසය තුළ පවතින තාක් කල්, බල සාධකය කාර්ය සාධනයට සුළු බලපෑමක් ඇති කරන අතර ජාලක පැත්තේ බල සාධකයට බලපාන්නේ නැත. එබැවින්, මෝටරයේ බල සාධක සැලසුම සෘජු ධාවක මෝටරය MTPA මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීමට උත්සාහ කළ යුතු අතර එය අවම ධාරාවක් සමඟ උපරිම ව්‍යවර්ථය ජනනය කරයි. වැදගත් හේතුව වන්නේ සෘජු ධාවක මෝටරවල සංඛ්‍යාතය සාමාන්‍යයෙන් අඩු වන අතර යකඩ අලාභය තඹ අලාභයට වඩා බෙහෙවින් අඩු වීමයි. MTPA ක්‍රමය භාවිතා කිරීමෙන් තඹ අලාභය අවම කළ හැකිය. කාර්මිකයින්ට සාම්ප්‍රදායික ජාලක සම්බන්ධිත අසමමුහුර්ත මෝටර මගින් බලපෑම් නොකළ යුතු අතර, මෝටර් පැත්තේ ධාරා විශාලත්වය මත පදනම්ව මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව විනිශ්චය කිරීමට කිසිදු පදනමක් නොමැත.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery &Electrical Equipment Co., Ltd යනු ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය, නිෂ්පාදනය, අලෙවිය සහ සේවා ඒකාබද්ධ කරන නවීන අධි තාක්‍ෂණික ව්‍යවසායකි. නිෂ්පාදන විවිධත්වය සහ පිරිවිතර සම්පූර්ණයි. ඒවා අතර, අඩු වේග සෘජු ධාවක ස්ථිර චුම්බක මෝටර (7.5-500rpm) විදුලි පංකා, පටි වාහක, ප්ලංගර් පොම්ප සහ සිමෙන්ති, ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය, ගල් අඟුරු පතල්, ඛනිජ තෙල්, ලෝහ විද්‍යාව සහ අනෙකුත් කර්මාන්තවල මෝල් වැනි කාර්මික බරෙහි බහුලව භාවිතා වන අතර, හොඳ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් ඇත.